2022 Bentley Continental GT Speed ​​primeira revisão do drive: Potência e precisão

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O Bentley Continental GT Speed ​​é um grand tourer mais afiado.Bentley

Bentley Continental GT é um martelo de veludo com um motor musculoso e uma cabine de estilo de vida dos ricos e famosos. Se de alguma forma isso ainda não for suficiente, a Bentley tem algo especial na manga na forma do novo Continental GT Speed . Baseado no Continental GT W12, o Speed ​​ajustou o estilo, a potência e o manuseio do cupê, resultando não apenas no pior Conti GT do bloco de Beverly Hills, mas em um dos melhores grand tourers já construídos.

Pequenos beliscões e dobras

O GT Speed ​​apresenta um punhado de mudanças visuais dando ao Continental um toque mais temperado. O grande cupê ganha uma grade de acabamento escuro e entrada de ar mais baixa, soleiras laterais mais bem torneadas, rodas exclusivas de 22 polegadas e emblema de velocidade.

O luxuoso interior mistura couro e Alcantara em um esquema de cores de dois tons com bancos acolchoados de diamante. O acabamento em folheado a preto de piano está incluído em cada Speed, mas também estão disponíveis várias opções de madeira. Você também pode especificar novos embutidos de alumínio torneado escurecidos para o console central que reconhecidamente parecem elegantes. Aqueles que optam pelo GT Speed ​​Conversível têm ainda mais opções a fazer, como escolher entre sete cores externas do teto e oito tonalidades do forro interno.

Nenhum dos toques do Speed ​​faz muito para mudar a experiência interior de primeira classe do Continental GT . Cada superfície interna é bonita e agradável, desde os couros macios, o forro do tejadilho de Alcantara e o órgão de ventilação climático até a área do console central inferior embrulhado e costurado. Sem dúvida, o GT Speed ​​parece o cruiser caro que é.

Em termos de tecnologia, a Bentley oferece o software Porsche Communication Management de sua empresa irmã, mas adiciona suas próprias fontes e cores. Como no Porsche Panamera , este software é excelente, oferecendo navegação com imagens do Google Street View, hotspot Wi-Fi, rádio satélite e Apple CarPlay . Infelizmente, o Android Auto não é compatível. Não faltam ajudas de direção, com controle de cruzeiro adaptável, monitoramento de ponto cego, aviso de saída de faixa com assistência para manter a faixa, um head-up display e visão noturna, todos disponíveis no GT Speed.

Velocidade funciona

A maior parte da história do GT Speed ​​vem do departamento de desempenho. Seu motor W12 twin-turbo de 6,0 litros vê a potência subir para 650 cavalos, contra 626 hp no GT W12 padrão. O torque se mantém estável em 664 libras-pés, nada mal, e está disponível entre 1.500 e 5.000 rpm. A transmissão de energia para todas as quatro rodas é uma transmissão de dupla embreagem de oito velocidades que ajuda a levar o cupê de 5.029 libras a 60 mph em 3,5 segundos (3,6 segundos para o conversível de 5.388 libras). Ambas as figuras são um décimo de segundo mais rápidas do que suas contrapartes GT W12 regulares. A velocidade máxima para ambas as iterações de velocidade é de 208 mph.

Alcantara e quilting de diamante são itens padrão no GT Speed.Bentley

Os números em linha reta do Speed ​​não representam uma atualização drástica, mas suas melhorias de manuseio certamente representam. Para melhorar as capacidades de curva, os engenheiros da Bentley retrabalharam o sistema de tração nas quatro rodas do Continental GT, barras estabilizadoras ativas e programação de controle de estabilidade. Novos recursos, como direção nas quatro rodas, um diferencial eletrônico de deslizamento limitado e freios de cerâmica de carbono disponíveis também contribuíram para esse desempenho. Se você quiser os megabreios, eles custarão US $ 15.855 adicionais com pinças pretas e US $ 17.560 com pinças vermelhas.

Para levar este cupê de 2,5 toneladas ao limite sem medo de acabar atrás das grades, a Bentley montou um curso de autocross na abandonada Base Aérea de Comiso na Sicília, Itália. No passado, a base abrigava milhares de pessoas e um grande estoque de munições de guerra. Desde que a base foi fechada no final dos anos 1990, a natureza recuperou o terreno, tornando-se um dos cenários de teste de carro mais interessantes que já experimentei.

A saída do W12 twin-turbo sobe para 650 cavalos de potência nos modelos Speed.Bentley

Com o GT Speed no modo Sport, o W12 canta em longas retas passando por bunkers de armazenamento de armas com uma curva fechada de 90 graus no final. Velocidades de três dígitos são vistas antes de ter que pular no freio, instruindo as pinças dianteiras de 10 pistão e traseiras de 4 pistão a travar os gigantescos discos de cerâmica de carbono de 17,3 polegadas e 16,1 polegadas atrás. O mergulho durante a frenagem é mínimo, assim como o roll do corpo na virada. Se a sensação bater, uma pressão firme do acelerador nas curvas resulta em abanamentos de cauda controlados graças ao sistema de tração nas quatro rodas polarizado traseiro que pode enviar até 93% do torque do motor para a parte traseira. As manilhas de controle de estabilidade mais frouxas também ajudam aqui. Gire o volante com força para a direita e acelere, e o GT Speed ​​fará donuts com prazer – não que eu saiba ou algo assim.

Em curvas radicais de alta velocidade, o Continental desce e se mantém firme com seus pneus de verão Pirelli P Zero 275 / 35ZR22 dianteiros e 315 / 30ZR22 traseiros . Considerando o peso bruto do Bentley, a compostura e a quantidade de aderência disponível são bastante impressionantes. As coisas ficam mais apertadas no centro de uma cidade próxima, e dirigir por esta área é como passar por um slalom – o Speed ​​serpenteia com pouco esforço e drama enquanto a direção nas quatro rodas mostra seu valor.

O Continental GT Speed ​​é surpreendentemente ágil com seus pneus grandes, direção em todas as rodas e diferencial de deslizamento limitado.Bentley

Conforto pão com manteiga

Enquanto os golpes de manuseio mais nítidos do Continental GT Speed impressionam e fornecem engajamento dinâmico adicional, o grande coupé ainda se sente no seu melhor pulando em um conforto sereno. Ative a configuração Comfort drive do carro e tudo relaxa enquanto eu dirijo pelo interior da Itália. O acelerador não é tão acelerado e, na verdade, está um pouco mudo na ponta, antes que o motor sedoso empurre o carro para frente com uma onda gigantesca de impulso. Além da resposta preguiçosa do acelerador, eu também gostaria que a nota do escapamento tivesse um pouco mais de ruído.

A transmissão de dupla embreagem do Continental é macia como manteiga na operação, conseguindo mudanças rápidas e oportunas e nunca se atrapalhou durante o dia em que dirigi. Ele possui um modo manual responsivo também, se você quiser trocar as engrenagens por conta própria, mas o modo automático é tão bem ajustado nas configurações Sport e Comfort que deixo a transmissão fazer todo o trabalho sozinha na maioria das vezes. Para aqueles que estão se perguntando sobre a economia de combustível, os números oficiais estimados pela EPA ainda não estão disponíveis, mas os números próximos aos 12 mpg da cidade do W12 normal e à 20 mpg rodovia não seriam surpreendentes.

A qualidade de direção do GT Speed ​​é excelente, pois a suspensão a ar apaga impactos do asfalto quebrado, enquanto os freios fortes não têm uma mordida inicial excessivamente agressiva, permitindo uma aplicação suave da força de frenagem. A direção é direta e leve para enfrentar confortavelmente horas e horas de direção.

Mesmo com a agilidade aprimorada do Speed, ele ainda é mais adequado para ser um cruzador.Bentley

Há, no entanto, um pequeno ruído de pneu perceptível dentro do cupê, que estou disposto a dar um passe por causa da aderência que eles fornecem. Deixando isso de lado, o interior do Speed ​​está bem silencioso, e o conversível não é pior. Dobrar a capota leva 19 segundos ao apertar o botão, deixando os raios de sol entrarem, mas felizmente não há uma tonelada de turbulência de vento em alta velocidade. Isso permite que você chegue ao seu destino sem parecer que enfiou a cabeça em um túnel de vento, o que é sempre bom.

O preço da velocidade

O 2022 Bentley Continental GT Speed ​​Coupe e conversível chegará aos showrooms dos EUA no final deste outono, a partir de $ 280.225 e $ 307.725, respectivamente. Ambos os preços incluem US $ 2.735 para o destino e US $ 2.600 de impostos sobre o consumo de gás. Sem dúvida, o Continental GT Speed ​​é caro com certeza, mas se você é alguém que tem a sorte de ter os meios e está procurando o auge de uma grande turnê, este Bentley é isso.

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